Tout sur l'investissement

2 Top elektryske auto-oandielen om te keapjen foar de lange ôfstân

Catégories associées

Resinte volatiliteit helpt te markearjen dat in miks fan holdings in tûke oanpak is.

It is altyd tûk om diversifikaasje op te bouwen yn in portefúlje op lange termyn. Merken en sektoaren geane yn en út 'e foardiel, en it helpt om guon fan jo ynvestearrings altyd te wurkjen. Dat is noch wichtiger by it bouwen fan in portfolio binnen in spesifike sektor. 

In protte sjogge elektryske auto's as de takomst fan ferfier, en it makket sin om der in hân yn te hawwen as de sektor bloeit. Dat is fansels wat dizze oandielen nei ûnhâldbere wurdearrings drukte yn 'e opwining brocht troch de potensjele winsten. No binne oandielprizen signifikant weromlutsen fan eardere hichten, en biede in bettere kâns om te begjinnen mei it bouwen fan in ferskaat miks fan EV-holdings. Hjir binne twa dat soe in goed plak om te begjinnen. 

Ofbylding boarne: Tesla.

Tesla: De wurdearring diskusje

Tesla(TSLA -0.18%) is de ûnbestriden EV-lieder en foarloper foar de heule sektor. Mar it duorre jierren foar it bedriuw te rypjen. It oandiel gie foarôfgeand oan de útfiering fan it bedriuw, lykwols, wêrtroch in protte minsken it út in wurdearringsperspektyf besette. 

D'r wie altyd de kâns op mislearring, en sels CEO Elon Musk sei dat syn bedriuw binnen sawat in moanne fan fallisemint wie doe't it syn Model 3-massaproduksje oprûn yn 2017. Mar Tesla ploege foarút, en de ferkeap is yn 'e ôfrûne ferskate tanommen jier.

Ynkomsten sille trochgean te groeien, om't produksje wurdt projekteare om jierliks ​​​​mei 50% te ferheegjen foar ferskate mear jierren. 

Mei't it bedriuw sels projizearret, kin de produksje jierliks ​​​​mei sawat 50% tanimme foar ferskate jierren, dy ynkomsten sille ek trochgean te ferheegjen. De nije fabrikaazjeplanten fan Tesla dy't oprinne yn Austin, Teksas en by Berlyn, moatte it bedriuw helpe om dat groeitempo te berikken. 

As it bedriuw dit jier 50% groei yn ynkomsten berikt, soe de oandiel by resinte prizen hannelje tsjin in priis-oan-ferkeapferhâlding fan ûnder 10. Dat is net goedkeap, mar in lange-termyn ynvestearder hâldt net foar mar ien jier . As jo ​​​​fierder sjogge, soe in groei fan 50% dizze wurdearringsmetriek gau op in ridliker nivo bringe. En hoewol de priis-to-earnings-ferhâlding (P/E) noch heul heech is basearre op 2021 netto ynkommen fan $ 5.5 miljard, soe dat ek moatte sakje as it bedriuw groeit.

Dat markearret lykwols ek ien fan 'e wichtichste risiko's foar Tesla as ynvestearring. Op grûn fan 2021 netto ynkomsten stiet Tesla's P / E op mear as 130. Sa hat de oandielpriis al wat fan 'e oanhâldende groei fan it bedriuw ynboud. Dat is in oare reden dat ynvestearders hjir elke ynvestearring foar de lange termyn moatte frame.

Nio: Wreidzjen syn berik

De nije plant fan Tesla yn Jeropa lit sjen dat it bedriuw dat sjocht as in doelmerk. Mar har earste foarsjenning bûten de FS waard boud yn Shanghai. Dêr wie ek goede reden foar. Sina is de grutste automerk yn 'e wrâld, en de regearing hat de EV-sektor stipe. 

Nio(NIO 4,95%) is ien fan 'e liedende, groeiende EV bedriuwen yn Sina. It hat koartlyn syn 200.000ste autolevering oertroffen, en is de Jeropeeske merk ynfierd. Nio is noch net rendabel, wat it in heger risikoprofyl jout dan Tesla, foaral sjoen potinsjele politike risiko's unyk foar Sineeske ynvestearrings. Mar syn fêststelde oanwêzigens yn Sina tegearre mei in ferhuzing nei Jeropa jout it in foet yn wat de grutste EV-merken moatte wêze yn 'e takomst. 

Gegevensboarne: International Energy Agency. Chart troch skriuwer.

Yn har wrâldwide EV-perspektyf foar 2021 foarsei it International Energy Agency dat Sina en Jeropa yn 2030 noch de dominante wrâldwide EV-merken sille wêze, en 65% fan EV-ferkeap útmeitsje. 

Nio wreidet har produktline út tegearre mei syn geografyske berik. It begon koartlyn leveringen fan har earste sedanmodel. Beyond de lúkse ET7 sil de ET5 mid-size sedan letter dit jier lansearje. In submerk foar massamarkt is ek besprutsen troch Nio's CEO, en resinte rapporten sizze dat plan tichter by de realiteit komt. 

Wylst sawol Tesla as Nio ynvestearrings mei hege risiko binne, is dat diel fan betiid ynvestearjen yn in rap groeiende sektor. Dat is ek de reden dat it tûk is om in mear ferskaat miks fan oandielen yn dy sektor te besit. Men kin helpe om dat risiko te ferminderjen troch inkrementele ynvestearrings te meitsjen as de bedriuwen mei súkses groei útfiere. Tesla en Nio binne twa oandielen dy't in goed begjinpunt meitsje foar it tafoegjen fan EV-ynvestearingen oan in portfolio boud foar de lange termyn.

laisse ton commentaire
Nom
E-mail
Commentaire